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国人买奢侈品钱多花在海外 过年消费72亿美元
今年过年海外奢侈品消费72亿美元 昨日，世界奢侈品协会最新官方报告出炉。据统计，春节期间，中国人在境外消费累计达72亿美元，相比预计的57亿美元增长了15%，创历史最高点，而同期中国内地奢侈品消费总额达17.5亿美元，仅占境外消费总额的四分之一。 以上消费分布为欧洲46%，北美19%，港澳台35%，消费目标为名表、皮具、时装、化妆品香水；根据世界奢侈品协会对欧洲主要奢侈品商业的数 据收录，春节期间，中国消费者分别占据了欧洲奢侈品市场销售总额的62%，多于二分之一；占据了北美奢侈品市场销售总额的28%，约三分之一；占据了港澳 台奢侈品市场销售总额的69%，多于三分之二，数据证明，中国人已经成为节假日境外最具奢侈品购买力的消费群体，居全球之首。 据了解，今年1月，在欧洲中国人的主要消费区域集中在法国、意大利、英国、瑞士四个国家，主要消费目标为名表、皮具、时装、化妆品香水；在美 国，中国人主要消费区域以在纽约、洛杉矶、旧金山、波士顿、夏威夷、芝加哥、华盛顿为主，主要消费目标为时装、皮具、首饰；国人在香港澳门地区主要消费目 标为名表、珠宝、时装、皮具、化妆品香水。此外，今年第一个月，中国内地奢侈品消费总额达17.5亿美元，小于同期境外奢侈品消费的1/4，占同期港澳台 奢侈品消费总额的2/3，主要消费区域集中在北京、上海，主要消费目标为名表、珠宝、时装、皮具、化妆品香水、酒类。 世界奢侈品协会针对春节期间出境消费人群进行调查反馈，分析其主要心理为四方面：认为出国购买奢侈品价格比国内具有优势，占72%；认为出国购 买奢侈品货源比国内样式更多，挑选余地大，占69%；认为出国购买奢侈品是假期出游的一个目的，慰劳自己和家人，占53%；认为出国购买奢侈品是心理感 受，享受真实的原产地货品和本地服务，占45%。而中国人主要的几个奢侈品消费时期集中在国庆节、圣诞节、春节、情人节期间，这些假期的主要奢侈品消费份 额都集中在境外。(北京晚报记者孟环)
中国奢侈品年消费居全球第一
【文汇网讯】据中国财经报报道，截止2011年底，中国奢侈品市场年消费总额已经达到126亿美元(不包括私人飞机、游艇与豪华车)，占据全球份额的28%，中国已经成为全球占有率最大的奢侈品消费国家。这是世界奢侈品协会近日在北京举行的官方大典上发布的。 据了解，这场由世界奢侈品协会(WorldLuxury Association,简称WLA)与中国贸促会（CCPIT)主办的中国十年「全球奢侈品牌100强官方发布大典」，全球各国100多个奢侈品大牌被重新「排座次」。中国加入WTO十年以来，国内奢侈品消费市场发展迅猛，许多世界奢侈品企业进驻中国持续扩张，引起全球关注。另外，随着人民币升值趋势，加上欧元贬值现象，增加了中国消费者在国际市场的购买力。世界奢侈品协会还预计，自2011年圣诞开始至2012年中国春节期间，中国人在海外的奢侈品消费总额预计将达到57亿美元，创历史新高，中国人将以国外庞大的消费力促使中国成为全球最具购买力的奢侈品消费国家。 调查显示，中国消费者数量庞大，消费观念也在日益更新，对品牌的挑剔感也越来越强，中国加入WTO十年以来，世界各国奢侈品牌在中国走过了一个又一个辉煌的时期，在中国消费者记忆里，从过去的「皮尔·卡丹」到今天的「路易·威登」，形形色色的奢侈品牌逐次登场。 世界奢侈品协会提供的资料显示，该协会是经美国政府批准并由中国认证的国际非营利组织，专业从事奢侈品品牌的管理、市场调查、品牌知识产权保护、贸易促进、政府协调事务等，协会拥有世界各国700多个奢侈品企业会员与11个联盟国贸易组织授权，是目前全球最大的奢侈品研究与管理的官方机构。 2006年9月，世界奢侈品协会经中国驻美大使馆领事签署认证，在北京设立官方代表机构，代表处在北京成立后，首次将中国奢侈品市场的行业检测数据形成全球化市场报告。 此次发布会上，全球奢侈品品牌还进行了重新排名。世界奢侈品协会本次根据每个奢侈品牌在全球各国的影响力、市场占有率、消费者反馈这三个方面进行全球综合评价，并以委托进行的媒体调查和消费者数据反馈为依据，对全球范围内影响力大、市场占有率高、消费者反馈情况较好的各国奢侈品牌为核心，筛选出100个当今最有价值的奢侈品牌。主要包括世界各国的私人飞机、豪华游艇、超级豪车、顶级珠宝、世界名表、时尚大牌、烈酒与葡萄酒、化妆品与香水、私属定制、度假酒店等10个世界顶尖行业的品牌。世界奢侈品协会表示，排名旨在鼓励和推动奢侈品企业更好地树立企业形象、服务于消费者，让更多的消费者全面和直观地了解世界各国奢侈品牌在全球范围内的真正市场价值与消费者印象。值得注意的是，中国品牌上下(ShangXia)和太阳谷(SunValley)首次进入奢侈品的创新品牌。 链接 「定义」奢侈品 何谓奢侈品？中国消费者协会秘书长杨红灿说，在他上学的二十世纪七十年代，一双白球鞋就是奢侈品，他用生动的语言给了我们一个关于奢侈品的形象，那就是奢侈品具有很强的主观性和相对性。实际上，在学术界，学者们对于奢侈品的定义一直在争论不休，而且这种争论还在继续。从经济学上看，奢侈品通常被定义为其需求的增长高于人们收入增长的物品；社会学上通常认为能提升个人品质和生活品质的消费品；艺术上，是将艺术融入到功能性的商品。综合来看，奢侈品是一种超出人们生存与发展需要范围的，具有独特、稀缺、珍奇等特点的消费品。奢侈则是一种整体或部分地被各自的社会认为是奢华的生活方式，大多由产品或服务决定。 （王劲松） 世界奢侈品协会全球十大顶级时尚品牌有:爱马仕(Hermes)、香奈儿(Chanel)、路易威登(LouisVuitton)、克里斯汀·迪奥(ChristianDior)、菲拉格慕(Ferragamo)、范思哲(Versace)、普拉达(Prada)、芬迪(Fendi)、乔治·阿玛尼(GiorgioArmani)、杰尼亚(ErmenegildoZegna)。世界奢侈品协会全球十大顶级名表品牌有:百达·翡丽(PatekPhilippe)、江诗丹顿(VacheronCon鄄stantin)、伯爵(Piaget)、积家(Jaeger-LeCoultre)、爱彼(AudemarsPiguet)、宝铂(Blancpain)、劳力士(Rolex)、宝玑(Breguet)、万国(IWC)、法兰克穆勒(FranckMuller)。 记者观察 从多方面引导奢侈品消费 最新排名显示，中国成为全球奢侈品消费购买力最强国，这似乎和我国很多人口还处于贫困阶段的脚步并不协调。 对此，国家发改委经济研究所研究员陈新年对记者表达了她的看法，「首先，中国成为全球占有率最大的奢侈品消费国与我国经济快速发展，人们收入水平大幅度提高有直接关系。我国人均GDP已成功跨越1000美元、3000美元和5000美元，居民消费结构升级明显加快，对生活品质的追求也越来越高，享受型消费需求显著增强。」 「其次，奢侈品的消费是建立在雄厚的经济财富之上的，对中国成为奢侈品全球第一的贡献主要来自占人口比例极少数的富裕阶层。我们应该清醒地认识到，不仅收入差距在扩大，更重要的是收入分布不合理，表现为『金字塔型』的分配结构，低收入者占了大多数，越往上人口比例越低，对此，要加强企业收入分配体制的改革和收入分配调整，努力扩大中等收入者比重，形成分布合理的『橄榄型』分配结构。」 世界奢侈品协会中方首席代表欧阳坤表示，中国奢侈品市场的繁荣是中国经济繁荣的积累过程，是社会不断进步、发展的结果，是可持续的。但在这快速发展的过程中确实也存在问题，就是中国奢侈品消费者呈「低龄化」，炫富心理特征明显，这是不健康的。 世界奢侈品协会调查显示，在消费者组成结构上，中国奢侈品消费者呈现出「低龄化」特征：73%的中国奢侈品消费者不满45岁，45%的奢侈品消费者年龄在18岁至34岁之间。 欧阳坤说，全球奢侈品消费者年龄最小的就在中国。中国第一代、第二代企业家在创业过程中，没能太多地享受生活，所以把这种希望转嫁给子女，导致有些小学生用着最好的手机、书包乃至钢笔。在这些孩子还没有创造价值的时候，就开始不当使用价值，长久下来就失去了自己创造价值的动力。而他们的思想有可能会影响几年、几十年，甚至下一代。 欧阳坤认为，需要政府及社会共同引导奢侈品生产企业和消费者往公益和慈善上靠一靠，增加他们的社会责任感。社会责任感是拉动社会上层和下层之间的纽带。对此，陈新年也有同样的看法。她认为，不当的价值取向导致的「炫富」心理泛滥也是造成我国奢侈品消费第一的文化因素，对此要加强宣传和引导。 陈新年还认为，我国对奢侈品正向引导，根本之策还要加快产业结构调整，提高我国产业和产品竞争力，创立中国品牌和信用，为不同收入人群提供高品质的产品，满足我国居民消费结构升级的需要。 世界奢侈品消费市场 美国 美国个人奢侈品消费仅占全球的19%，在奢侈体验消费方面，美国仅占全球的24%，但是高端汽车的消费占到37%。在美国，那些并非居住在像纽约、旧金山等大城市的人一般都会购买高端汽车，而极少购买个人奢侈品。美国人对于意大利和法国的工艺并不存在太高的崇拜感。 英国 尽管2009年英国奢侈品市场有所萎缩，但截至2010年年底，英国奢侈品市场销售额仍高达60亿英镑。目前，英国国内奢侈品消费呈现新的特点，尽管「奢侈品消费耻辱」观念有所减退，但环境变化的观点深入人心，同时，网购消费群体也呈现不断增长的势头。 日本 日本目前占据全球11%的奢侈品消费份额，与中国不相上下，仅次于美国。目前，日本奢侈品市场主要进口的奢侈商品主要是服装、鞋帽、手包与饰品。数据显示，2009年，该国奢侈品市场销售额度曾一度在150亿美元与200亿美元之间浮动，但随着全球经济不景气以及近年来日元对欧元的持续升值，日本国内奢侈品消费势头开始有所下降。 俄罗斯… Read more
高端生活 揭秘北京富人区的变迁
北京银泰成为富人的购物天堂 究竟怎样的住宅小区才能被称为富人区呢？不是有一两幢豪宅就能称得上富人区，也不是昂贵的房子和地段就都可以自封为富人区，因为，它不只是一个用昂贵材质雕琢出的豪宅住宅区，也不只是一座凭财富就可拥有的房子。每个富人区都会拥有属于自己的标准和气质。 那么，富人区又是如何形成的呢？圈子化的生活方式恐怕是其最主要的原因之一。综观全球，几乎没有哪个富人区是市政规划的结果，恐怕，也没有哪一个政府或开发商有本事将富豪们聚拢在一个指定的生活区域。 就北京而言，从上世纪90年代的方庄、亚运村、望京到后来的中关村，从丽京花园别墅、紫玉山庄、名都园别墅到后来的贡院六号、银泰中心、昆仑公寓，如今，在“一山、两河、三线、四高”的分布之势下，更是有着数百个别墅项目，总建筑面积超过1000万平方米。 还有些人甚至已经把触角伸向了国外。2010年9月4日，在伦敦富人区Knightsbridge，英国著名房地产机构莱坊所代理的一处五卧室的房屋 就被一名中国客户以2600多万美元的价格买走。在英国等不少国家做地产销售的人们都会表示：“我们做梦都想碰到中国客户，他们腰缠万贯，且全是现金支 付。” 纵观北京富人区的变迁之路就会发现，它几乎与20年来中国社会的财富积累与历史变革有着惊人的重合。 其实，放眼美国比弗利山、日本东京湾、中国香港浅水湾、澳大利亚悉尼玫瑰湾等全球各个著名富人区，我们就会发现，富人区其实早已成为现代社会中一个不可或缺的组成部分。有时，甚至还可以成为一个城市的标签。 因为，所谓的富人区，它代表的是一个时代最高端的世俗追求。从某种意义上来说，阅读富人区，会让人真正品味出一个国家与社会的沧桑巨变。 明星据点曾是北京名流富人区 北京富人区的时代坐标 1995年，当北京媒体第一次提出富人区的概念，当时的明星据点——方庄和亚运村聚集的是全国人民惊奇的目光。而十几年后的今天，当任志强喊出“给富 人盖房”的口号时，占据京城“一山、两河、三线”的遍地豪宅已经为社会大众所普遍接受。富人区的存在，仿佛一面镜子，折射出一个城市与社会的沧桑巨变。 过去时 “充大款”的符号时代 时代特色：“充大款”，这是上世纪八九十年代的首都流行语，意在形容在改革开放大潮中先富起来的一代，他们“拿大哥大，开汽车，住亚运村”，但还算不 上是真正的富人。而此时的富人区无论是硬件还是服务也同样远未达标，选择住在这里的人们，大多只是为给自己贴上一个“富人”的标签而已。 典型代表：方庄、亚运村 1990年北京亚运会是中国开始崛起的标志性事件，也同样是北京进行现代化城市建设的开端。“运动会闭幕后亚运村的房子整整荒了一年，如何处理成了难 题。后来成立了北辰集团，开始出租亚运村汇源公寓。”原北辰集团副总经理张斌给记者讲述了那段岁月，谁曾想就是这无奈之举促成了北京乃至全国第一个富人区 的诞生。 “那时，住的都是风口浪尖的人物。”资深房产人张健说。当时外国人和港台人在北京租房很难，需公安机关审批，华侨村、汇源公寓等有涉外资格，加上亚运 会的影响，亚运村的影像甚至成了当年北京新闻的片头，替代了原来的三元桥，所以一下“火”了。此外，四居室的大户型、200多平方米、24小时热水，都是 北京百姓第一次见到。还有一点，就是北辰购物中心，当时算是相当体面的大商场了。 外国人和明星成为亚运村的首批业主。刘欢是最早的买房人之一。张健记得当时媒体报道说，刘欢拿的是内部价，1200元／平方米，后来毛阿敏也在此买房，已涨到4000元／平方米。到1995年前后，汇源公寓的销售价已涨到1800美元／平方米。 “拿大哥大，开汽车，住亚运村”成了北京有钱人的标准。但在张健看来，亚运村还算不上真正的“富人区”，充其量算是“大款抱团儿”。“因为许多人是租 住在此，并非真正业主，是为了充个大款的门面好做生意。”而且，张健认为，交通不便、商住过多，亚运村在成为富人区的道路上可谓先天不足，后来的逐渐衰落 也就不足为奇了。 其实，这种先天缺陷在北京另一个早富地区——方庄，体现得更加明显。… Read more
雷诺将推出电动概念车Renault DeZir
这款新车是雷诺的新设计，即将在今年秋季的巴黎车展上推出。车身外形采用流线型设计，充满科幻色彩。这款车采用纯电动力，可以达到零排放，的确很环保。 该车配置一组24Kw的锂离子电池，搭配其后置电动发动机，最大输出功率可达110Kw，最大扭矩226Nw，最大续航能力为160Km。
奢侈品在华保持强势 Prada拒绝卖给中国商人
上海商人陆强，正笼罩在一团“收购Prada”的迷雾中。 陆强近两年间迂回购得Prada集团13%的股份，并将继续收购乃至控股——这一新闻近期从中国传播到了意大利，直到近日，Prada集团从米兰发来一份声明，断然否认。陆强此前乐于讲述向Prada“求婚”的故事，而今却不愿多说，他表示正在寻求收购其他的意大利品牌。 奢侈品牌更为计较的是血统。当中国商人不再满足于做代理，手握巨额现金向其“求婚”时，奢侈品牌基本予以高傲的回绝。 失败的求婚 富克斯控股CEO陆强曾多次讲述“收购Prada”的历程。他先是以2000万欧元收购了一家意大利的咨询公司，并在两年时间内，通过这家公司购得Prada集团13%的股份。陆强试图继续收购，将持股比例扩大至30%以上，从而实现控股。 这两年Prada集团的日子确实不好过，两次上市不成，又遇金融危机。集团欠下巨债，不得不把部分股权抵押给了银行，不断传出可能被收购的消息。 很 像又一个“吉利与沃尔沃”式的经典案例，然而《中国经营报》很快收到了一份Prada集团的声明，否认陆强已购得13%Prada集团股权，同时披露，集 团九成以上的股份在Prada家族手里，还有一小部分由银行持有。虽然Prada已在上海设有公关部，对这一事件的应对却是由米兰总部直接负责的。 陆强向《中国经营报》记者表示，此事“非常复杂”，双方都无意炒作，将在一段时间后给出一个说法。“求婚”失败似乎已成定局。 Prada 拒绝陆强，首要的还是“血统”问题。Prada的历史可以追溯到1913年，在发给《中国经营报》记者的邮件中，Prada方面介绍称，集团拥有 Prada、Miu Miu、Church’s与Car Shoe四个品牌。除此之外，还以特许授权的经营形式经营眼镜、香水等。目前在76个国家拥有280个直营店。 2010年5月以来，Prada在中国上海、杭州、成都等地加速开出新店。 和许多其他欧洲奢侈品牌一样，Prada仍是一个家族企业。 Prada如今的董事长缪西亚·普拉达（Miuccia Prada）是品牌创始人的孙女，而她的丈夫帕特里齐奥·贝尔泰利（Patrizio Bertelli）担任Prada的首席执行官，他精于品牌运作、极端重视细节，成就了Prada商业上的成功。一个著名的故事是，1997年贝尔泰利在 巡视MiuMiu曼哈顿新店的装修时，当场砸掉了一面看不顺眼的镜子。因为“它把人照得很胖”。 中国商人陆强生于上海，长在北京，18岁那年考上上海交大，后弃学投身商海，在国外和香港，做奢侈品“买手”的经历对陆强影响很深。 陆强回到内地后创立了富克斯购物中心，以“outlet”（奥特莱斯）模式，销售打折的一二线品牌。 奢侈品在华强势地位 进入中国十几年来，奢侈品牌对中国合作伙伴和消费者，保持着一种高傲的姿态。 陆强认为，许多国外的普通品牌，在中国卖出了奢侈品的价格。而一些奢侈品牌拥有多个层级的代理商，每层加价5%到10%，到门店的终端，卖出了比欧洲同款产品高30%的价格。 奢 侈品牌在中国一贯强势，中国的合作伙伴也似乎容易妥协。周学平是人力资源招聘机构科锐国际消费品行业北区业务总监，常常与奢侈品牌打交道。她告诉记者，一 些奢侈品牌在做推广活动的时候，给公关公司的预算非常少，公关公司只能自己想办法解决。在向媒体投放广告的时候，奢侈品牌有时会用置换的方式，不直接付广 告费，而媒体还会觉得奢侈品广告提升了自己的品位。… Read more
豪车几乎款款有主 车展已成奢华品牌盛宴
对于普通市民而言，去车展看豪车只是一种视觉享受，而对有钱人来说，来车展选购 豪车则是一种传统。昨天，记者在宾利、劳斯莱斯、法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼等 多个顶级豪车的展台了解到，几乎每辆展出的豪车都已有了新东家，而买家无非是富豪或富二代。 据记者了解，自本次车展首日价值3800万 元的布加迪威 航被一名神秘中国男子选走后，随后几天来，其他展台的豪车也纷纷被买家盯上，有的甚至已经卖出多台，北京车展俨然已成了各大奢华品牌的丰收盛宴。 “劳斯莱斯这次共展出两款，古思特和幻影加长版，价值分别是399 万和968万。”据劳斯莱斯销售人员透露，开展几天来，两款车型共已卖出10多台了，还不包括一些预约了最后两天来看车的。“总共卖出十几台了，其中这款 价值518万元的宾利GT超级跑车卖出两台。”宾利展台的销售负责人也告诉记者。 记者走访各大豪华品牌时，基本都得到了类似的答案。而 据记者了解，法拉利、兰博基尼和保时捷等 展台从第一天展出时就陆续接到一些意向性订单，截至昨天，展出的豪车也已纷纷有主。“具体数量我不方便透露，但我可以肯定的是两款都已卖出了，两款价格在 400万到700万元之间。”兰博基尼展台媒体负责人表示。 值得一提的是，此次车展上各顶级豪华品牌对客户的保密工作做得相当严密，虽 然记者一再询问，但各展台负责人均未透露有关豪车买家的任何个人资料，只是笑答，“能买走这些豪车的，肯定是富豪了。至于客户的具体情况，我们必须对外保 密。” 提到整个车展期间的销售情况与往届的对比，宾利展台负责人表示，“因为展出车型的不同，所以不能简单用一个数量加以对比。不过， 整体感觉今年车展的销售量还是不错的。”而保时捷、法拉利、兰博基尼等品牌负责人均表示了同样的意思。【来源：北京晨报 作者：岳亦雷】
新能源汽车商机显现 期待未来大规模应用
2010年上海世博会将把新 能源汽车变得“可望而又可及”。作为首个大规模采用新能源汽车的国际盛会，上海世博会将为新能源汽车发展打开广阔的空间。 上海世博会园区总规划师吴志强称，“上海世博会是世博史上采用新能源汽车最多的一次盛会，将呈现给 全球一个低碳的未来城市构想。” 作为上海世博会的全球汽车赞助伙伴，上汽集团和通用 汽车提供了近千辆新能源汽车服务于上海世博会。上汽集团有关人士表示，“这是一次立体的新能源汽车盛会。在园内园外，参观者可以全方位地体会各类实际应用 的新能源汽车，有纯电动观光车和大巴车，有燃料电池场馆车和燃料电池轿车，有超级电容大巴士。其中，350辆上海通用生产的君越混合动力轿车，将行驶在上 海的大街小巷。” 新能源汽车产业化空间绝不止于此。在上汽集团－通用汽车馆里，当你 看到2030年新能源汽车世界，将更深入地体会到新能源汽车对于节能环保的作用，也更能感觉到新能源汽车带来的便捷。如上汽自主研发的太阳能和风能为主要 动力的叶子概念车、通用汽车研发的电动联网概念车EN-V。通用汽车2010上海世博会项目总经理刘奇形象地描述：“2030年，新能源汽车将实现电气 化、自动化、网络化。” 当被问及2030年的新能源汽车构想何时能实现时，刘奇称， “这些构想可望而又可及。因为新能源汽车的技术难关已经攻克，汽车企业已经生产出这些智能化汽车。唯一欠缺的是配套的基本设施，如果能源规划、城市及道路 规划、信息业规划、政策制订上齐头并进，那么2030年纯电动汽车的电气化、自动化、网络化将可以实现。但按照目前的进展来看，需要15-20年，相关配 套才能完成。” 业内人士认为，上海世博会将加快中国甚至世界新能源汽车的发展进程。 在世博会进行新能源汽车“练兵”的同时，上汽集团已经制订了量产计划，如今年年底将荣威750中混混合动力轿车投 放市场，实现综合节油20%左右；2012年，节油50%以上的荣威550插电式强混轿车将上 市；同年，上汽的荣威纯电动轿车也要推向市场，真正实现零排放。 看到新能源汽车的大 规模产业化前景，零部件巨头也开始抢占市场。博世集团董事、亚太区业务负责人瑞世轲表示，“电动汽车是汽车未来的发展方向；2030年，电动车将占据一半 以上的市场份额。为此公司已经在中国建立了电动车研发中心，直接对中国整车商量身定制相关产品，这也是博世在德国以外的首个研发中心。” 博世（中国）投资有限公司总裁彭德园则表示，博世集团已经在新能源汽车技术领域进行了大量的、前瞻性的投资，未来将加快中国本土化步伐，如为中国混合动力 汽车、电动汽车提供电机和电力电子控制器及动力电池。据了解，博世集团的混合动力技术将于2010年实现批量生产，开发电动车也成为博世集团在中国的主要 任务之一。 来源：上海证券报 作者：吴琼
2010北京车展掀狂澜 热门车型细细品鉴
推荐1：起亚RIO 作为一款非常经典的车型，RIO受到了来自全球各汽车专业媒体及消费者的好评和拥护，被公认为C1级轿车领域极具价值的车型。尤其是在北美市场，RIO 自上市以来的销售量就一直位居同级别车型10强之列。 即将上市的中国版RIO，不仅满足了众多中国消费者追求驾驶快感、彰显个性的需 求，更将融入I世代人的生活方式，创领全新时代潮流。 推荐2：起亚秀尔 作为继Forte福瑞迪之后东风悦达起亚推 出的又一重磅力作，起亚秀尔融合了SUV多用途性、MPV多功能性和家用轿车舒适性的“新概念乘用车”，而上市车型分为1.6L和2.0L两种排量，7款 车型，售价在10.38万-14.18万元。 推荐3：上汽E1纯电动概念车 上汽新能源汽车展区展出了两款即将量产的 新能源车型，分别是E1纯电动概念车和荣威750混合动力轿车。E1 纯电动概念车是2010上海世博会中国国家馆内唯一的新能源汽车产业化方向展品，其量产版本有望2012年上市。 推荐4：荣威750混 合动力轿车 荣威750混合动力轿车是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，已成为世博会世博园区外VIP接待用车。该车可实现综 合节油率20%左右，预计2010年底实现量产。 推荐5：吉奥Saloo 从Saloo身上不难发现，众多曾经在岁月 的积累中留在人们印象里的吉奥印记已经有了重大的革新。全新风格的车身外观和充满时尚感的内饰，让这款车焕发出了灵动的光彩。吉奥不惜成本地将众多实用而 人性化的配置加入到这款高性价比的SUV上，让购买这款车的消费者得到更多的实惠，这完全得益于吉奥汽车对 产品研发的推进与积极创新。 推荐6：吉奥星旺CL 吉奥全新的微车星旺CL，总长超4米，宽度达到1620mm，高度 达到1920mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，让吉奥这款微车拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空 间。同时该车的加长并非简单的车身加长，而是在底盘技术升级改造基础上使得影响空间大小的更关键指标——轴距加长，从而让轴距和加长的车身保持协调安全比 例。 张璋 ■相关链接 荣威550北京开唱… Read more
奢侈品对消费税的冲击
消费税是对特定的消费品和消费行为在特定的环节征收的一种间接税，是国家运用税收调节经济活动的一种十分灵活和有效的手段，也是实现国家产业政 策和消费政策的有效途径之一。消费税作为流转税的主体税种，对调节产业结构，限制某些奢侈品、高能耗品的生产，正确引导消费，保证国家财政收入等方面发挥 了极为重要的作用。 日前，全球四大会计师事务所之一的安永会计师事务所在一份研究报告中称，未来10年中国奢侈品消费可能会超越美国，居世界第二。报告预测， 2005年至2008年，中国奢侈品销售额年增长率将达20%；2015年，中国奢侈品销售额将突破115亿美元，占全球消费总量的29% （新华社9月15日）。据中国品牌策略协会称，中国有1.75亿消费者有能力购买各种品牌的奢侈品，占总人口的13.5%.其中有1000万－1300万 人是活跃的奢侈品购买者，这部分群体的年收入为人民币24万元（约29630美元），存款在人民币30万－50万元（约37037－61728美元）之 间。调查显示，中国的奢侈品消费者主要分为两大类。一类是富有的消费者，一类是白领上班族。这些消费者的年龄大约在20到40岁之间；而欧美地区奢侈品消 费者的年龄多在40到70岁之间。这份报告同时指出，中国的奢侈品市场仍处于初级阶段，消费心态仍以”显示身份”为主。 在奢侈品消费中有人看到了物质炫耀心理，有人在奢侈品消费中看到了贫富差距，也有人在奢侈品消费中看到了社会结构的失衡。这些都 很容易引起人们对奢侈品消费的道德谴责。然而，在中国，奢侈品消费已经成为一个社会潮流，尽管人们对此颇多非议，但是奢侈品消费的势头恐怕很难被遏止住。 道德义愤可能影响人们的理性认识，所以，我们更需要冷静对待中国日渐升温的奢侈品消费。最佳选择，一方面是对贫富差距越来越大所导致的社会心态进行引导， 另一方面，则要采取适当的税收政策改变消费。 但是，面对奢侈消费的日益增多，中国的消费税不仅在征收环节上与国际脱轨，其征收范围也显得失当。1994年，中国开征消费税， 但仅对烟、酒、化妆品、护肤护发品、贵重首饰及珠宝玉石等11种商品在生产委托加工、生产及进口等三个环节征收，而国外则是在流通环节上征收。这种10年 未变的消费税结构安排，直接导致的后果之一就是，国外奢侈品大量进入中国的同时却使税费流失。以手表为例，在中国销售的高档手表中99%是进口产品，但中 国只拿到了关税、增值税。一块价格昂贵的名表，售价动辄几十万元甚至上百万元，却因为这些产品未在中国生产，而无法征收消费税。其他商品，比如高档珠宝、 首饰等亦如此。由于中国税制存在的这一漏洞，因此罕见国外奢侈品公司在中国设厂的新闻，倒是开店销售的新闻一天比一天多。这是因为由于消费税计税价格核定 办法不够明确，并且手续繁琐，这就可能给某些国外奢侈品公司偷税以可乘之机，他们利用消费税只在生产环节纳税的规定，为达到偷税目的，改变原有的经营方 式，设立独立核算的销售公司或销售部，将其产品低价销售给销售公司或销售部，由销售公司或销售部按正常价格对外销售，使一部分原本属于生产环节中实现的价 值转移到流通环节中去。可见，消费税对这一问题的规定显然有些不妥。 其次，对从生产企业和商业企业购进已税消费品不加区别，也给纳税人避税以可乘之机。纳税人如果是从生产企业直接购进已税消费品， 按照当期生产领用数量扣除已纳消费税额是正常的，但如果是从商业企业购进的已税消费品，因商业流通环节的增值额不再缴纳消费税，往往会出现多抵扣税款的现 象，结果是中间流转环节越多，纳税人的实际税负越轻，税款流失越严重。 再次，在消费税为价内税，增值税为价外税的情况下，消费税实行价内税致使重复征税问题依然存。在应税消费品含税价格中既包括消费 税额也包括增值税额。在计算增值税销项税额时使用的不含税价格中只是剔除了增值税额，而消费税额却仍然包括在内，这样在计算征收增值税时就出现了重复征税 的问题。于是，我们的税收出现了荒唐的一幕：对私人游艇尚不征税，却对老百姓日常使用的香皂、洗发水等征税，这种”该收的没有收，不该收的还在收”现象， 有违税收的公平性原则。奢侈品在某种意义上成了一种与穷人为敌的”武器”，社会中一小部分群体的奢侈品消费，把贫富差距更刺目地摆在世人面前，由此加剧人 们对贫富差距过大、两极分化的不满。而税收的不公平，更加剧了人们的不满。 最后，何为奢侈品？理论界难以确定… Read more
如何平衡中国奢侈品市场的战略天平
第四届中国奢侈品峰会2008将于11月11日至12日在上海召开。上海决策者经济顾问有限公司携手意大利奢侈品行业协会（ALTAGAMMA）和英国奢侈品协会（WALPOLE）将于今冬再次续写中国奢侈品行业高端峰会的华丽篇章，探讨中国市场未来走向。 2005年至2007年，中国奢侈品行业呈几何级数增长，与之共生的中国奢侈品峰会共为超过300家企业的1000多位与会嘉宾搭建了一个专属于中国 奢侈品市场交流平台。大会始终致力于挖掘市场潜能，解析市场动向。凭借连续三年的成功举办经验，中国奢侈品峰会已成为立足亚洲、放眼世界的一年一度奢侈品 高端峰会。 2008年之于中国和世界，都是一个不平凡的年度。北京奥运，能源及次贷危机，欧美经济衰退，围绕着经济因素产生的政治和政策风险，多种不确定因素共存。 奢侈品作为最高端消费的体现，将共享经济发展的利好因素；同时面对挑战，也难以独善其身。 奢侈品与宏观经济环境历来休戚相关，知名投资银行雷曼兄弟分析师曾指出，2001年911之后美国的经济衰退，使得美国奢侈品行业收入整体下滑 25%。在次贷危机席卷欧美的2008年，奢侈品行业又将何去何从？ 中国，印度，俄罗斯，中东等新兴市场不失为一剂强心针。而随着中国消费者、消费市场和法律法规的健全，奢侈品行业在华布局和策略也需要常想常新。以下数 据，事实和思考，也许能帮助我们理清思路。 -过去的十多年，中国涌现了将近一万八千名的亿万富翁，四十四万名千万富翁，且这一数字持续增加，将近二亿五千万有购买能力并喜爱为时尚投资的中产阶层。 -中国奢侈品消费年增长率超过百分之二十，已成为继日本之后世界第二大奢侈品消费国。到2015年，中国奢侈品消费量占世界奢侈品消费总量百分比将从现在的百分之十二提高到百分之二十九，约八百亿美元每年。 -中国新贵们的财富爆炸性增长， 而对奢侈品的品鉴和需求又将如何成长。中国80亿美元的奢侈品市场总额背后的心理动因是生活品质的提升？是财富符号？社会身份诉求？还有内心缺乏安全感？ – 欧洲老牌奢侈品品牌的贵族血统渐渐参入了资本的流动，在汇入资本海洋的同时，是否也会失去品牌创始人的别样风情。中国人挟着新生的巨额资本，将如何参与国际奢侈品市场的运作？ 带着东方文化的印记，我们能否圆一个世界级奢侈品品牌拥有者的梦想。 持续的成功，将来源于深层次的思考：奢侈品在中国因何而生，又因何而兴？是对品牌血统的专注？还是妥协于短期暴利？ 不同的运营模式和战略将注解您的答案。
