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男人手上的玩物
寻找中国的奢侈品品牌
需求已经产生
1984年，广州，面对刚刚改革开放的中国内地，四川新闻网描述了这么一个现象：一条皮尔·卡丹的皮带卖到1000元人 民币，而那时中国市面上一头黄牛连皮带肉带骨头也只卖到1000元，你牵一头牛并不能代表你富有，但是你如果敢于把一头牛变成一根皮带系在身上，那你就 “真牛”了。
确实，国人对奢侈品的了解，就是从“金利来领带，男人的世界”，从一块块金灿灿的劳力士上获得的。早期，进口商品成了所谓奢侈品的代名词。
然而，20年后的中国让全球最顶级的奢侈品牌们出乎意料——这其中就包括英国皇家御用的宾利——在欧美也无人轻易问津的旗舰版，价值1188万元的雅致 728宾利，在上海展出不到两周，一位不愿意透露身份的买家就悄然下了定金。而888万元的宾利，在北京已经被开走了3辆。宾利从2002年进入中国市场 以来，最初预计的年销售量是10辆，但是到去年 9月，宾利通过北京、上海、广州、深圳的4家专卖店，已经在中国售出85辆宾利轿车。宾利在中国创造了以下三项纪录：总销售量亚太地区第一、销售增幅全球 第一、宾利728的销售量全球第一。
究竟是谁买走了宾利？我们不得而知，但是的确，中国已经出现了一个高消费人群，他们的总体购买力 惊人。普华永道的分析师岳峥指出，中国的奢侈品消费和国外相比有显著不同：在中国购买奢侈品的大部分是40岁以下的年轻人，而在发达国家，这个市场的主导 者是40-70岁的中年人和老年人；而另外一则调查显示：与很多人想像的不同，中国奢侈品消费的主力军实际必须包括中产阶层。巴黎百富勤公司给他们的定义 是：家庭资产30万以上、年收入10万以上。据估计，到2010年，这个人群将增长到2.5亿。
比较流行的理论是，一个国家奢侈品的 消费增长大概应该是其GDP增长的两倍左右。因此，当中国人面对自己逐步增加的财富时(如图1)，他们毫不犹豫地选择“富贵的标志”——奢侈品来表明自己 新的经济和社会地位。奢侈品有些时候是一个相对的概念，更多的是一种心理的需求。
我们发现，中国奢侈品市场的变化趋势正在出现一些结 构性的变化。近几年来，大陆居民购买的奢侈品当中，很大一部分是在香港购买的，因为那里价格低。一个明显的趋势，即来自中国内地顾客的单笔交易的平均价值 越来越高。五年前，他们可能买的是5000美元的戒指，而今年他们买的是25000美元的戒指。入世以后中国降低进口关税和放宽旅游者进入香港的签证，对 奢侈品的购买习惯产生了很多影响。中国大陆与香港之间的价格差距现在缩小了。伴随着这些变化，国外奢侈品牌作为品牌的所有者而不是代理商，在中国国内开始 了长期性的投资，用于培育消费者和树立品牌，这其中也包括很多的推广、广告和零售店展示。
一旦消费者更多地、更经常地在国内购买，这 个市场所提供的空间将更大，必然，在这一舞台上也应该出现更多的主角。中国社会科学院工经所研究城市竞争力的朱才斌博士分析，中国的奢侈品市场是20亿美 元，这个数字不算大，但上升幅度却是全球之最。而更多行内人士认为，如果把消费者在国外购买的额度加上，数字会更加庞大。
如何建立价值
2003年，一本名为《奢侈带来富足》的书悄悄地爬上了畅销榜的前列。书中，作者尽情地介绍了全球许多奢侈品牌的故事，也鼓吹了奢侈品的消费文化。目 前，世界上大多数奢侈品植根于欧美的文化土壤。由于得天独厚的历史文化背景，欧美人对名牌的理解往往比东方人更深刻。他们对名牌的来历、所代表的精神实质 和所表达的风格有很明确的认识。
一个品牌，让人们追捧，往往是与人有关。每个奢侈品牌都因为忠实的使用者而扬名于世。比如，夏奈尔与美国总统肯尼迪的夫人杰奎琳，就有着数不尽的轶事。
深刻地了解一个奢侈品牌，还要有相当的文化认识。时尚界津津乐道的一个故事是关于CD的NEWLOOK系列的。NEWLOOK系列动辄采用几十米的高级 面料，款式复古，努力塑造典雅、华丽、高贵、性感的女性形象。这在别的时代也许无可厚非，偏偏它诞生在二战后物质极端贫乏的1947年。NEWLOOK 的设计者迪奥正是要通过美轮美奂的形象，点燃人们的希望。
奢侈品牌的品牌魅力不仅仅是“富”而且“贵”的。从社会学的角度上说，奢侈品本应该是历史上贵族阶层的物品。它暗示了地位、身份、高人一等的权力。它是贵族形象与贵族生活的具体反映。
奢侈品牌更注重使用者的心理感觉，要提供大量的细节。奢侈品牌所服务的产品必须是最高级的，这种最高级必须从外观到品质都能逐一体现，奢侈品理当提供出 来更多的可见价值——让人能对其细节反复观摩，一再品味。那些购买奢侈品的人不完全是在追求实用价值，而是在追求全人类最好的感觉。
奢侈品牌必须有自己的独特性，包括文化、定位。一个奢侈品牌必须吸引一批忠实的拥戴者，让他们以己为荣。所以，独特鲜明的个性，是与拥戴者之间的情感纽 带。强烈的个性化为人们的购买创造了绝佳的理由，也使他们远区别于大众品，更显示出其尊贵的价值。这种个性的形成，具有排他性。
距离 感是奢侈品牌的必要条件，让大多数人产生可望不可及的感觉是奢侈品牌营销的使命。在市场定位上，奢侈品牌就是为少数人服务的，因此，要维护目标顾客的优越 感，就应该使大众与他们产生距离感。距离产生美。奢侈品牌要不断地设置消费壁垒，做出一副拒大众消费者于千里之外的姿态。要使认识品牌的人与实际拥有品牌 的人在数量上形成巨大反差，这正是奢侈品牌的魅力所在。
寻觅本土奢侈品牌
中国已经拥有自有奢侈品牌吗？奢侈是一种消费文化，表现为对品牌的执着与尊重。所以，消费力的提升是一方面，更重要的是品牌消费意识得到了加强。
中国的白酒消费，可以见到这个明显的特征。近年来，中国的白酒消费总量在下降，而消费总额却上扬。从图表上看，白酒的消费已经出现了非常明显的品牌消费特征，行业的主要品牌占据了绝对的强势位置。
中国的卷烟市场同样如是，品牌消费特征明显。行业的36强，支撑起中式卷烟的天空。
有趣的是，高档烟酒品牌的核心消费者，与宾利等世界级奢侈品的购买者几乎是重叠的：男性为主，年龄在40岁-60岁之间，政府官员、经理人或者企业家，有较高的年收入和较强的社会活动能力。他们对于所消费的品牌，有极高的忠诚度。
或者我们可以说，在总销售额达4000亿元市场的卷烟市场和800亿市场的中国白酒市场，已经养成了中国的奢侈品牌——卷烟行业的四大天王华溪楼王(中华、玉溪、黄鹤楼、芙蓉王)和传统白酒成名已久的三大王牌茅五剑(茅台、五粮液、剑南春)都具备这样的素质。
白酒与香烟，都是具备道具性价值的产品。这与奢侈品本身应该具有的性质非常符合，不过，目前在这两个行业中的奢侈品品牌比较欠缺的方面在于：奢侈品牌本身就必须是一段历史，一种文化的承载。
国外奢侈品牌进入中国，都非常注重文化活动。在上海，一个筹划了足足五年的文化展──“卡地亚的艺术世界”从今年5月15日至7月18日起在上海博物馆 向消费者开放，展示一批异常精美的艺术和工艺品，显示出卡地亚与中国之间的历史纽带，以及与奢侈品领域有关的西方贵族文化。
在这点上，华溪楼王与茅五剑还要更自觉地成为中国文化与艺术的载体。虽然品牌名往往承载着故事，如剑南春源于唐时烧春，黄鹤楼的品牌名就是天下第一楼，但对品牌名等资源的开发利用，只是对品牌文化的浅度开发。
中国自有奢侈品牌的产生，是中国消费文化的进步，是中国消费者，尤其是高端消费者品牌觉醒的表现。
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ゞ☆°［０６年］世界十大品牌香水排行榜℡★．。o
1.Anais Anais
是香水经典的后起之秀，格调追求典雅高贵，在牛仔裤布衬衣席卷世界的六十年代也独排众议，回归浪漫，以发挥女性的娇柔为己任。1978年推出的香水 Anais Anais，可以说是综合了对女性特质的了解：温柔，纯真，青春奔放而同时多愁善感。可能是这浪漫的特质，使Anais Anais迅速成为经典。1987年推出Loulow性质更为年轻。
2.Cham pangme
是于1993年推出的香水，气味独特有多种花香，果香，草香及木香研制而成，已成为新一代女性香水的焦点。而今年推出Love Jazz的男试香薰，更是令人瞩目。
3.Chanel No\’5
是传奇人物可可·夏奈尔(CoCo Chanel)于1921年创制。香味由80种不同的成份合成，外形及名字都显出女性刚强的一面
4.Estee Lauder
雅诗兰黛除了其久赋胜名的女性香水外，其于1964年推出的男士香薰(Aramis)迅速成为畅销品，至今仍然屹立不倒。
5.JOY-Jean Patoa
无论是高级时装还是香水都是法国名牌中的老字号。创制JOY的是香水专家让·克尔拉，主要用茉莉和玫瑰为成份，配方是高度保密的，女性对JOY简直是崇 拜。让·柏杜在1972年推出一只命名为1000的，浓而细腻的香水。销量几乎与JOY持平1000个瓶子都有编号，是收藏家网罗的珍品。
6.Lancoome
是香水老字号。有很久的历史，一些早年的产品已是博物馆中古董珍品了。然而眼下兰蔻声明最响的确实它最新的香水——1990年才推出的Tresor(拥抱 我)。创制认是美国的苏菲·格罗兹尼，主题是“拥抱我”，以花香为主，带着半东方色彩，感性而复杂，瓶子的设计意念来自花瓣和女性娇柔的肌肤。那独特的花 果香更是少女们的挚爱。
7. Nina Ricci
是法国高级时装老牌自在1948年创制了L\’Air du Temps香水，直译是“时代的气息”，这只香水很快成为香水的经典，瓶盖是一对水晶造的野鸽子，是和平的象征，纯洁温柔的代名词，香水一如其水晶瓶子， 轻柔清新。Nina Ricci有时会推出限量发售的莱俪水晶瓶子的香水产品，如1994年圣诞推出的三种珍藏版。每个瓶子都有编号。
8.Shalimar
是历年来全世界的最畅销的香水之一。1928年已开设香水专卖，成份还是香柠檬，柠檬，玫瑰，磨砺，燕子花等，但效果令人迷惑的带着异域气息。
9.Tendre Poison
克里斯汀·迪奥(CD)早在1946年已成立但第一支香水Diorissimo是1956年才推出的。1985年的Poison轰动一时，一则取名“毒 药”有石破天惊的效果，二则迪奥在维士康堡为配合Poison的推出而举行的晚会，盛极一时。主人要求嘉宾必须穿上紫水晶颜色服装。一时，花都大小高级时 装店为赶制紫色礼服而疲于奔命。Poison气味浓烈，适合较年轻的女士。随着回归自然的趋势及Gian-franco Ferre的改革下于1994年推出“轻柔的毒药”(Tendre Poison)是为喜欢清淡香气的大多数女性而设计，把Poison盒子的绿色淡化伸延，出席推介舞会的嘉宾当然是穿淡绿色礼服。
10.Cabotine
是在1991年推出，形象是美丽青春少女的化身，香气自然是清新的花香。
10款最新顶级钻饰
琥珀优雅情绪 阳光下的神话
“嘉乐精品琥珀”的作品追求的是自然的味道和感觉，营造的是一种回复宁静的情绪，恬静中闪烁着热烈，迷离中跳动着清新，弥漫的复古气息与时尚元素的结合，使拥有者在优雅的情绪中，品味到细致与温婉，感受着浪漫与温存……
古风
古风(纯珀项链)：自然简洁的风格、细致的打磨、体现了当代女性的追求、力求自然与清新，突出女性品味高雅的气质。 (图1)
[贴图]包不住的诱惑Nordstrom包具
(图1)
Nordstrom总公司位於美国西雅图.从一九七五年开始进军百货业,现今在美国国内拥有七十七家百货公司.
(图2)
Nordstrom总公司位於美国西雅图.从一九七五年开始进军百货业,现今在美国国内拥有七十七家百货公司.
豪华灯饰
老爷车 逝去的并不都是遗忘(一)
PART3：玩转老爷车
掌握老爷车历史
总的来说，掌握汽车历史是一件十分复杂的事，想要知道哪些车才是经典，必须从车厂的历史一步步展开，在这过程中你又会遇到一系列的难题，不少车厂会刻意掩盖一些对己不利的消息，而仅依靠国内杂志是很难了解到其中内幕的，这对准确判断哪些车型值得收藏就构成了障碍。
所以有条件的话，要争取与世界各地的收藏家多作交流，多打听消息，尤其是汽车历史悠久的欧洲，那里收藏的经典车型远比亚洲要多，对于车型的保养和翻新等一系列工序也相当有经验。
除了以上的方式以外，还有一个很好的途径：每年的10-11月间，在香港都会举行经典老爷车的展览展示，参展的老爷车多达上百辆，其中弥足珍贵的车型不在 少数，而且香港的老爷车收藏也已经有很长的历史，所以整个气氛相当热闹。每年这个时候，香港都会聚集全世界的车迷参观这一盛事。这些活动可以作为了解汽车 文化的一个途径。
其实，收藏老爷车不但是一种有品味的爱好，里面还有一大堆的学问，也有投资升值的潜力，但这些都不及可以把自己纳入车坛恒久的历史中那么让人欣慰。
在刚刚闭幕的第三届长春汽博会上，一排黑色稳重年代已久的老爷车出尽了风头，尤其是伪“满洲国皇帝”溥仪乘坐的两辆老爷车更引人注目。目前，全国各地的老爷车收藏也开始兴起，老爷车爱好者正在筹划举办一个老爷车展。
掌握汽车文化
汽车文化收藏范围广泛，诸如汽车模型、汽车报刊、汽车广告等，均受到爱车一族的青睐，目前主要有以下四类：
汽车模型收藏：这是汽车文化收藏中最为普遍的一种。车模依照真实汽车的样式，按一定的比例微缩制成，仿真性强，样式别具一格，特别是一些进口的汽车模型， 甚至连极微小的部件也能仿造得很精致。而大多数车模又以仿制各种世界名车和老爷车为主，既有很高的观赏性，也有很高的收藏价值。
汽车报刊收藏：而今国内各个大城市的报亭、报摊，星罗棋布，“汽车热”使各种汽车报刊十分走俏，一些汽车发烧友不仅仅收藏公开发行的杂志，甚至连各大汽车 制造公司自己印制的汽车生产、研制资料及各大汽车商城的宣传海报也被列入收藏范围。不少收藏者的藏品已日趋高档化，以精品和豪华类汽车报刊为主。
汽车广告收藏：在各类广告中，汽车广告占有相当大的比例，而且花样繁多、印刷精美，受到许多汽车文化收藏爱好者的青睐。特别是在参加各种汽车博览会、逛汽车市场、看名车展览时，要几张漂亮的汽车广告招贴画挂在自己的卧室、客厅里，已成为不少家庭的一种文化时尚。
综合型汽车文化收藏：有些汽车爱好者爱车已达到痴迷的程度，凡是与汽车有关的物品都会收藏，包括那些印有汽车图案的邮票、挂历、台历、书签、扇子、卡通 画、火花、纪念册以及汽车停车证、汽车司机专用地图、汽车类书籍等，甚至还有收藏过期汽车尾气合格证、年审证、绿色环保标志的，可谓是五花八门。
汽车文化已成为人们现实生活中的一个重要组成部分，而别具特色的汽车文化收藏，也会给人们带来更多快乐。发展中国的汽车文化目前，中国的汽车文化还显然比 不上一些欧美的汽车文化。在欧美一些发达国家，汽车是有历史传承的。而在国内，汽车的历史也就在200年左右。据说是从慈禧太后拥有私人第一辆汽车开始 的。而在不远的将来，中国必定会成为汽车生产大国。所以了解和发展汽车文化，在中国是非常有必要的。中国的汽车工业发展道路并不是一帆风顺的，要从一点一 滴地吸收西方悠久的汽车文化开始，老爷车就是一个很好的活教材。
老爷车 逝去的并不都是遗忘(一)
私人飞机、豪华游艇、别墅豪宅，这些都是显示富豪身份的最基本条件。而如今，收藏老爷车也成了富豪们彰显地位的又一砝码。
历史传承的奢华：老爷车
老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。这些老爷车，不仅是现代工业文明 的产物，也是百年来汽车发展史的见证。它之所以吸引人，不仅是它拥有个性十足的造型，还因为这里面蕴藏着的丰厚的文化底蕴。随着时代的发展，现在已经有越 来越多的老爷车收藏爱好者。
老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本《名人与老爷车》杂志上，这种说 法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格 汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。
2004年1月18日，在印度首都新德里举行的第7届国际汽车展上，一辆老式别克轿车陈列在展厅内。此次国际汽车展专门开辟了一个古董汽车展厅，数十辆上个世纪的老爷车吸引了许多参观者的目光。
伦敦老爷车比赛最早始于1896年，是一项颇受车迷欢迎的赛事。每一届赛事举办的当天，都有来自英国、法国、美国等13个国家和地区的数百辆1895年至1907年制造的老爷车参加了比赛。参赛者不以比赛为主要目的，而是重在展示各自独特的老爷车风采。
世界各国对老爷车的界定
什么是老爷车? 遗憾的是至今沒有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。
美国
美国老爷车俱乐部（THE CLASSIC CAR CLUB OF AMERICA）把其属意的品牌或车型（如1925-1948年间生产）列为完全古典车（FULL CLASSIC），其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 欧洲产品则有沧海遗珠之憾。
美国古老车俱乐部的分类标准: 古董车（ANTIQUE）: 1930之前的所有汽车。量产车（PRODUCTION）: 1930之后的所有汽车。古典车（CLASSIC）:
1930-1948 所产的非常优质汽车。 威望车（PRESTIGE）: 1946-1972 的优质汽车。限量车（LIMITED PRODUCTION）: 二战后少量生产的特殊兴趣汽车。
英国
英国的大不列顛古老汽车俱乐部（VETERAN CAR CLUB OF GREAT BRITAIN）则把老爷车作简单划分:古老VETERAN及爱德华七世時期EDWARDIAN一般来讲，全面的划分为:1918年前的所有汽车统称为古 董车（ANTIQUE）。细分为爱德华七世（EDWARDIAN）及元老（VETERAN）两种。具体如下：1918-
1931 年的汽车为早期名牌（EARLY VINTAGE）。1932-1945年的汽车为名牌（VINTAGE）。古典车（CLASSIC（1925-48）則以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽 车名冊（FULL CLASSIC LIST）为准。战后有代表性的汽车尊为现代经典 （MODERN CLASSIC），实际上，CLASSIC一字包含古典/经典二重意义，此亦失之繁乱，陈义过高则不切实际。
中国
中国车迷也简单将老爷车分为三期: 古老车（1925年之前），老爷车（1926-1941），战后经典（1945-）。
PART1：老爷车文化渗入中国
老爷车收集、展示和活动在国外已有几十年的历史。最初，少数汽车爱好者出于对汽车的痴迷开始收藏老式汽车，并逐渐组织起来通过展示、 竞速、巡回等形式来展示他们爱车的卓越性能和非凡的品质。这些自发的活动不断发展，并逐渐融合了职业拉力赛的特点，形成了今天多形式、多种类的老爷车赛局 面。据不完全统计，目前世界每年均有十次左右规模不等的老爷车赛。其中，国际老爷车联合会和世界汽车运动联合会主办的世界级赛事平均每三年左右一次。这些 大大小小的老爷车展（赛）吸引了世界不同地域的人们，许多大型企业看准机会纷纷出资赞助，并借此难得的机会宣传自己。
近 几年来，国际老爷车赛也数次登陆中国，如1998年路易威登老爷车赛、2000年伦敦•北京老爷车拉力赛等，在沿途各处引起强烈反响。沿途群 众夹道欢迎，轰动异常。老爷车所到之处万人空巷，争睹为快。活动知晓人数近亿，到场人数近两千万。而今年，虽然有世界杯这样重要的比赛，却依然没能阻挡住 车迷们对老爷车的热情。
由于中国汽车发展历史较短，加之近代中国战火绵延，中国人收藏的老爷车数量较少，国内也未单独举 办过老爷车赛。近几年来，随着我国综 合国力的增强，我国老爷车收藏急剧升温，老爷车爱好者逐年增加，一批有历史价值和收藏价值的老爷车相继露面，特别是近二年人们的收藏热情和亲眼目睹的欲望 持续升温。主办中国首次自己的老爷车赛时机已经成熟。
如今，中国第一座老爷车博物馆已经开始动工兴建。博物馆坐落于大连的国家级风景名胜区金石滩。馆内设施将拟分为老爷车展区、汽车文化 传播区、老爷车复原工厂和汽车文化沙龙以及特展馆几部分。筹划于2006年国庆期间正式开馆。
